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风从海上来
——钦州市发展临海工业纪实
http://www.barraircraft.com   2018年11月07日 10:42    来源: 千千网   
 

钦江环城景观

中石油钦州千万吨炼油项目

广西金桂林浆纸一体化项目生产线

集装箱班轮在装卸中。

木业加工生产线

繁忙的钦州港集装箱码头。

中马钦州产业园区

钦州保税港区工贸加工绵纺生产线

走进钦州港经济技术开发区,目力所及皆是一派繁忙景象:深水泊位处,一台台门机伸长“手臂”,等待卸货;码头边,一堆堆煤矿、镍矿如小山耸起;园区道路上,一辆辆运输车穿梭而过、鏖战正酣……

海,是钦州发展最核心的资源和最重要的优势。以海兴市,钦州依靠得天独厚的临海港口优势,把最重要的工业战场——港口工业园区安放于此,重点打造以钦州港经济技术开发区为核心、沿海岸线为主轴的经济带,一大批临港工业项目正蓬勃兴起,临港工业逐渐成为钦州经济发展的引擎。

港口建设 从一湾海水到码头林立

摊开钦州地图,钦州港经济技术开发区镶嵌着一个巨大的口袋形海湾,称为钦州湾。这里有一个天然深水良港——钦州港,钦州港是国家一类口岸,风况、水文、潮汐、波浪、地形地貌等自然条件,都适合建设深水泊位。此外,钦州港腹地广阔,发展临港工业优势明显。

从1994年建市以来,历届市委市政府一直把临港工业作为经济发展的重要一环来抓。建市之初提出“以港兴市”“以港兴钦”的发展战略,到二十世纪初“以港兴市,以市促港,项目支撑,开放带动,建设临海工业城市”的发展战略以及大港口、大工业、大旅游的三大目标,到近年实施的“以港兴工,三化互动”“建大港、兴产业、造新城、强科教、惠民生”发展战略,再到去年底党代会提出构建“大通道 大港口 大开放 大产业 大物流”五大新格局。

走进钦州保税港区,分明可以感受到码头建设的热潮。在钦州港金鼓江作业区11#泊位工程施工现场,大型钩机、推土机、大卡车分工合作,各项围堰工作有序开展。金鼓江作业区11#泊位码头由中电投北部湾(广西)热电有限公司投资5.2亿元建设,工程期预计24个月左右,完工后钦州港将再增1个50000吨级的多用途散装泊位码头。

“我们脚下的这块地方,以前全是海,周围也全都是海,这几年变化太大了!”转着身指了保税港周边一圈,钦州港区管委副主任韦彭感慨,自己见证了钦州港从一湾海水到码头林立。

根据《钦州港总体规划》,钦州港规划码头泊位200多个,设计吞吐能力5亿吨。自1992年建港以来,历经26年的开发建设,钦州港累计建成万吨级以上泊位37个,30万吨级航道和码头即将全面投入运营,港口吞吐能力达到1.2亿吨。

近年来,随着临港经济的快速发展,钦州港码头建设进入快车道。围绕落实习近平总书记指出的“打造陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局”和李克强总理提出的“北部湾港要成为超千万标箱大港”的重要指示精神,钦州市以集装箱干线港为港口发展主攻方向,承担南向通道广西海铁联运枢纽的功能,以港口为核心的陆海双向国际物流体系加快形成,钦州港成为南向通道陆海枢纽的集聚态势已经凸显。

据,目前全球排名前20名的船务公司有11家进驻钦州港,累计开通集装箱航线40条,覆盖国内外60多个港口,钦州港至香港、新加坡航线已实现“天天班”。“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+东盟”、中欧班列(钦州至波兰马拉舍维奇)、“云桂新”、宜宾至钦州、泸州至钦州、贵阳至钦州等8条南向通道海铁联运班列开通运营。2007年至2017年,钦州港港口吞吐量从1206万吨提高8338万吨,年均增长21.3%;集装箱吞吐量从5.4万标箱提高至177万标箱,年均增长41.8%。2018年前三季度完成港口货物吞吐量7379.1万吨,同比增长21.1%;集装箱完成164.6万标箱,同比增长32%;全年港口货物吞吐量有望突破一亿吨,集装箱吞吐量突破230万标箱,钦州港将成功迈进中国亿吨大港、深水大港行列。

构筑平台 打造沿海临港工业新高地

如果说港口是临港工业的“灵魂”,那么大项目便是临港工业的“躯体”。没有庞大强健的躯体支撑,临港工业就弱不禁风。

钦州市五届三次党代会提出构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局的目标,明确钦州港要以临港工业为主攻方向,重点提升石化、装备制造、能源、造纸、粮油加工、现代物流六大产业集群,以石化、装备制造两个千亿元产业为核心,规划建设国家级石化产业基地、北部湾大型修造船基地等产业集聚平台,抓好粮油、造纸、能源、现代物流等百亿元产业群发展,打造广西北部湾沿海临港工业新高地。

石化产业作为钦州市第一支柱产业,以已投产的中石油千万吨炼油及正在推进的120万吨石脑油乙烯装置、新浦化学400万吨烯烃综合利用项目补齐了化工型“油头”,以华谊化工新材料一体化基地项目填补了“煤头”产业空白,以100万吨乙烷制乙烯、60万吨丙烯项目开辟了“气头”产业格局,全国独有的“油、煤、气”三头并进的多元化石化产业体系初步形成。

中船广西船舶及海洋工程有限公司是经中国船舶工业集团公司与广西自治区人民政府签署战略合作协议确定,于2013年初在广西钦州市注册成立的大型船舶与海洋工程产品修造企业。公司位于钦州港三墩岛。一条笔直的柏油路,把三墩岛和陆地连在一起。沿途碧海蓝天的美景尽收眼底。在三墩岛码头,一艘3万吨级的塞浦路斯籍货轮正在涂装。“目前在修的大小船只有7艘。”该公司企划部经理刘占先介绍说,自2016年7月公司投产至今,已修船93艘,北部湾海域95%的船在这里整修。

该公司办公室副主任易明介绍,公司项目主要布局修船、造船、海洋工程、非船产品制造等板块,计划总投资100亿元。该项目填补了北部湾地区无大型现代化船舶与海工修造企业的空白,对国家“一带一路”建设和中新互通南向通道建设具有重要意义。

随着南向通道的贯通,一大批像中船广西公司这样的重大产业项目正在钦州加速动工落地,林浆纸、粮油、能源等钦州市传统优势临港产业项目加快推进。今年,久和油脂项目实现竣工;投产总投资87.8亿元的金桂年产180万吨高档纸板扩建项目签订了框架投资协议,已办理备案、环评、安评、水保、能评、用地预审等手续;东南纸业高端纸品一期项目完成了土地平整及围墙建设工作。

向海而生,因港而兴。如今,以钦州港经济技术开发区、钦州保税港区和中马钦州产业园区三大临港工业基地为重点的钦州临海经济带逐渐形成,“一港三区”成为钦州临港工业的重要平台和重要经济增长极。

凭借区位、港口、交通等竞争优势,钦州临海工业区吸引了众多知名大企业集团、大公司的投资眼球。目前,已落户钦州临海工业园区的大型企业有中石油、中船、国投发电、中粮、华谊集团、金光集团等中外大型企业。今年1至9月份,钦州港区临港工业产值提速增长,完成规模以上工业总产值522.3亿元,同比增长10.5%。

“‘十三五’期间,我们将重点推进华谊钦州化工新材料一体化项目、玉柴东南纸业、天亿液化气综合利用等龙头产业项目建成投产;力促金桂二期、兴鹏新材料、远大玻璃等10多个重大项目加快开工建设;加快乙烷制乙烯、丙烷综合利用等一批重大产业项目的前期工作,力争尽快落户,加快打造‘大企业顶天立地、小企业铺天盖地’的临海工业集群发展新格局。”钦州港区工委书记苏英权展望临海工业发展信心满满。

绿色发展  大工业与白海豚同在

在钦州一直以捕鱼为生的李先生担心的是,虽然看着很多海面已经逐渐被填平,大轮船不断地拉着货物进出,他感受到了北部湾的发展,但北部湾发展的重工业、大项目,真的不会对环境造成影响吗?20多年后的今天,渔民还可以在同样的地方轻松捕捞、垂钓到清甜可口的鱼儿吗?

走进钦州沿海的中国石油广西石化公司,3000多亩的厂区炼塔林立、管道纵横,处理后的工业废水流入生态监测池,欢游的小鱼和茂盛的水草成为生动的水质说明。公司动力部污水处理负责人陈斌介绍,作为海岸线上的大型炼化基地,公司年加工能力达到1200万吨,其环保生产工艺、污染防控体系也居业内先进水平。

钦州国投发电厂是位于钦州港的一家大型火力发电企业。火电企业作为昔日的污染大户,给人的印象总是浓烟滚滚,灰尘飞扬。然而走在国投发电厂宽敞的厂区内,却是绿草如茵,鲜花绿树遍地,与现代化的厂区相映成趣,令人感觉置身于景区。据负责人介绍,该电厂二期扩建工程安装两台1000兆瓦超超临界凝汽式燃煤发电机组,配置两台每小时处理2954吨超超临界燃煤锅炉,采用高效静电除尘器,同步实施烟气湿法脱硫、脱硝系统、高烟囱排放、各类废污水集中处理重复利用、贮灰场做防渗处理、灰渣综合利用等措施,确保各类污染物排放指标符合并优于国家有关标准。

随着北部湾区位优势陆续释放,中石油、国投电力、中粮等一大批产业巨头落户钦州。目前钦州市临港工业区共有工业企业126家,基本形成以石化、装备制造、能源、造纸、粮油、现代物流为重点的“六大产业板块”发展格局。

如此大规模的产业项目聚集,让海洋生态保护显得格外重要。钦州海域内的三娘湾栖息着珍稀海洋生物中华白海豚,早在沿海工业起步期,钦州就提出了“让大工业与白海豚同在”的理念。

“我们处理1立方米废水投入的成本就要7块钱。”在钦州胜科水务有限公司,一位负责人拿着经处理后符合排放标准的水样告诉记者。烧杯中的水样呈淡黄色,肉眼几乎看不见浑浊物,无异味。负责人介绍说,这得益于公司推行的一站式污水综合处理服务,以及先进的污水处理设备。污水处理厂一期规模为每天处理废水3万吨,采用了先进的“缺氧+好氧+生物流化床”的处理工艺。

这家企业处理的污水包括钦州的生活和工业污水,达到排放标准后才能排放到海里。该企业在新加坡设立的污水处理厂已有10年的运行经验,而今又将先进的技术和管理模式带到了钦州。园区所有企业的全部污水均由该公司处理,有效提高了各企业的经济效率。

“发展经济与保护生态都重要,来钦州港落户的企业,都会被政府告知提高环保等级,保护钦州港的碧海蓝天。”钦州港区工委负责人说。

在加强对企业环保监管的同时,一个初具规模的海域动态监视监测管理系统已然铺开建设——钦州港区海洋部门全面启动了市本级节点县级海域动态监管能力建设项目。机房、网络的调试安装已完成,各类监视监测仪器设备配备到位。该项业务一直在加快推进,确保国家、省、市、县四级业务系统的互联互通、监测数据的上下联动。

“我们要从根本上改善钦州港的污染状况,就要坚持‘海陆统筹、河海兼顾’的原则,加强从沿岸排污口到河流、从入海口到流域上游地区的污染源控制。建立各部门联合协作机制,制定海洋领域的减排指标。此外,还要建立总量控制监管联动机制,实现对主要污染源的分配排放监控,从根本上遏制各种污染源对钦州港环境的影响。同时,对海洋灾害要早发现、早预警。”钦州市海洋局钦州港分局局长何启林说。

近年来,钦州港区不断深化海洋环境综合评价方法专项研究,针对钦州港典型生态系统、重点海域环境容量以及入海污染物总量,优化海洋监测要素、站位及频率,完善评价指标体系;针对日益增加的海上溢油风险,研究建立海洋溢油敏感区等级划分标准,并初步完成钦州港溢油风险区划。同时启动专项执法,与海洋部门联合整治海域,推进填海问题整改,确保中船、集装箱CFS等重大项目顺利施工建设。

“钦州因海而兴,向海发展一直是我们开放开发的战略方向。”钦州市委书记王革冰表示,钦州将进一步巩固“大工业与白海豚同在”的海洋生态品牌,全面提高海洋生态环境保护水平和治理能力。

如今的钦州,不仅大工业更强,白海豚也更多。钦州市海洋局去年9月公布的海洋环境状况显示,全市海洋环境状况稳中向好,清洁、较清洁海域面积占比87%,同比提高近20%。长年在钦州开展中华白海豚研究与保护的北京大学生命科学学院教授潘文石团队披露,根据300多次出海观察和计算,2013年至2016年,钦州白海豚数量呈上升态势,每年新增个体数约4到6只。

“我们不会以牺牲资源和环境为代价追求GDP的规模和增速。其他地区的经验和教训,时刻提醒我们必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念,像对待生命一样对待生态环境。”王革冰说。(文/卢庆毅)

 
编辑: JOJO2013  作者: 【打印】 分享道
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